La bobine électromagnétique elle-même de la vanne montée en usine est excellente (l'ECU l'ouvre plus rapidement que n'importe quelle vanne pneumatique, alors pourquoi la remplacer?), Mais le point faible est cependant le mécanisme de la vanne lui-même. Ainsi, le DV+ de GFB résout ce problème en remplaçant uniquement les pièces de la vanne par un boîtier en aluminium usiné anodisé équipé d'un piston en laiton usiné selon des tolérances rigoureuses.
Le résultat final est une réponse de l'accélérateur plus nette, un actionnement des soupapes ultra-rapide, et il retiendra autant de boost que vous pouvez lui donner !
