Pompe Haute Pression BMW 50D G30 – BOSCH 0 445 010 856 – Préparation Stage 1 à 3+

Pompe diesel haute pression BOSCH – Produit NEUF – idéale pour moteurs BMW N57 (et N47 avec adaptation)
Références : BOSCH 0 445 010 856 | BMW OEM : 13 51 8 597 650 | Modèle : CP4/25-2
Produit NEUF – Aucun retour requis – Montage direct ou avec adaptation selon motorisation

Pourquoi upgrader la pompe haute pression en préparation moteur ?

La pompe haute pression (HP) est un élément clé sur les moteurs diesel BMW, en particulier lors d’une reprogrammation Stage 2 ou Stage 3.
La pompe d’origine atteint ses limites en débit et en pression.
La pompe BOSCH CP4/25-2 issue du 50D G30 permet de tenir jusqu’à 3200 bars de pression rail, assurant une alimentation constante même à très forte charge.

Une pompe HP d’origine fatiguée peut entraîner :

Chute de pression à haut régime
Fumées noires et surconsommation
Allumage irrégulier ou instable
Perte de couple et réponse moteur lente
Risques mécaniques graves à moyen terme

Avantages de la pompe BOSCH 0 445 010 856 – 50D G30 :

Débit et pression renforcés – Idéal pour Stage 1 à Stage 3+
Pression rail jusqu’à 3200 bars – Tient la charge sur moteur préparé
Injection homogène – Meilleure pulvérisation = combustion propre
Composants OEM BOSCH – Qualité, silence et longévité
Réponse moteur améliorée – Accélérations plus franches, couple immédiat

Compatibilité moteur :

Montage direct – BMW N57 (3.0 diesel mono, bi ou tri-turbo)

• Série 3 : 325d, 330d, 335d

• Série 5 : 525d, 530d, 535d, 550d

• Série 6 : 640d

• Série 7 : 730d, 740d, 750d

• SUV : X3, X4, X5, X6, X7 (versions 30d à 50d)
  (Châssis : E90, F10, F30, F15, G30, G05, etc.)

Montage avec adaptation – BMW N47 (2.0 diesel)

• 118d, 120d, 123d 125d

• 318d, 320d, 325d, 520d, 525d
  Nécessite une modification de la rampe rail (la pompe dispose de 2 sorties, contre 1 seule entrée sur la rampe N47).

Références techniques :

• Réf. BOSCH : 0 445 010 856

• Réf. OEM BMW : 13 51 8 597 650

• Modèle : BOSCH CP4/25-2 – Pompe haute pression diesel

• Pression max : 3200 bars

Idéal pour :

Stage 1 – Mise à niveau fiable
Stage 2 – Optimisation de la cartographie + turbo modifié
Stage 3+ – Fort couple, usage intensif, charge prolongée, runs/circuit

Conseils d’installation :

• Vérifiez l’état de vos injecteurs (usure, étanchéité, retour)

• Assurez-vous que la pompe basse pression (LPFP) soit en bon état

• Une cartographie spécifique est indispensable pour exploiter le plein potentiel de la pompe

• Sur N47 : prévoir raccords spécifiques pour l’adaptation

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